Belle acquisition, un bateau très marin.il n'y a plus qu'à le motoriser...

bon et  beau bateau , très propre !

Si la dernière acquisition de notre ami DJMECRA a appartenu à Hubert AURIOL,  ...

Le tien aurait - il appartenu à Jean Michel JARRE  ??? 


En tous cas je me joins aux personnes précédentes pour souligner le bon état apparent du "bestiau"    ...
Déjà que l' on n' a aucune crainte sur la tenue à la mer de ce modèle , en plus de cela , il semble en TRES bon état de conservation !

Bravo , et bonnes futures nav !

j'ai trouvé un moteur !!

j'ai acheté (enfin il me faut encore faire les papiers courant semaine prochaine), un ensemble sur remorque zeppelin 22Vpro équipé d'un moteur Yamaha 150 V6 ,
le tout pour un prix très modique on va dire ... le prix du moteur ...

le zeppelin est de 2000, les boudins sont HS, il faut que je regarde s'il y a moyen de les réparer , ou alors ils seraient à changer, je verrais ça plus tard ...
la remorque 1400kgs est à réviser mais dans un état correct, elle doit normalement suffire pour le cap 575
le moteur quand à lui a été révisé tous les ans chez un pro , et est arrêté maintenant depuis 1 an, ça doit pouvoir repartir sans trop de problèmes ... on verra bien ... , j'ai de toute façon beaucoup de pièce pour ce moteur chez un amis (l'une des raisons qui m'ont fait choisir ce model)

je dois récupérer tout ça courant de semaine prochaine,

le moteur sera révisé dans un premier temps pour s'assurer qu'il marche bien puis démonté du zeppelin pour être monté sur le cap Camarat ....

vont suivre ensuite les essais, avec la question à 1000 balles !! qu'Est-ce que ça va consommer ?? et bah j'en sait rien ...
ayant entendu tout et son contraire , j'ai décidé de vérifier par moi même !! de toute façon je ne prends pas grand risque ...

j'ai un combiné HDS touch, il va falloir que je trouve un débitmètre à brancher dessus pour pouvoir avoir des chiffres précis de conso et rendement ,
je vous ferais un compte rendu de toute ça ... s'il s'avère que la consommation est vraiment excessive il sera vendu pour passer à autre chose ...

quand au zeppelin il ferra l'objet d'un autre projet de remise en état, mais il y a un peu plus de boulot dessus ... , mais ça doit pas être mal non plus comme bateau, il fait 6m70 sur les papiers (pas pu mesurer avec les boudins dégonflé)

voila voila pour l'instant

oui , ça va me faire de quoi bricoler cet hiver !! 

le zeppelin a un antifouling aussi  ... deux coques à gratter du coup 

oui j'aime bien aussi ,
sur le cap 575 il n'y a pas grand chose à faire , ça va aller assez vite

le zeppelin est une autre histoire  , mais bon il est pour ainsi dire gratuit alors on va pas se plaindre ...

je suis impatient de connaitre le rendement de ce moteur sur le cap !! 
je ferais des mesures précises ,

qui veux prendre les paris ? 

quel va etre le rendement au mil/naut  à 20 noeuds ?   

salut Stéphane,
non il ne restera pas à l'eau ,
la hauteur, je pensais démarrer à +2 , avec une marge pour monter ou descendre un peu si besoin,
mais comme le tableau est déjà percé je vais voir comment ça tombe

une 40aine de noeud serait très bien

faut que je trouve un appareil pour prendre les compressions , doit pas etre bien compliquer à faire , 
ça donnera une bonne idée de l'état du moulin

  non
c'est juste pour le deplacer chez moi sur le chariot pour l'instant,
il va faloir trouver une voiture de 1t4 à vide , 2T1 en charge et capable de tracter 1T4 si je ne veux pas passer de permis
pour aller à la plage j'ai un tracteur DEUTZ 70ch

Salut Jerem, il a quand même  de la gueule  ton zepellin,les boudins sont usés où  seulement passé par le soleil?

Super opération, un moteur, une remorque et un SR

Pour la renovation du SR, ça peut être assez onéreux, mais rentable aussi, a condition que le bateau soit sain a la base comme tu l'as dit.
Une  très grosse  renovation, on en tire jamais le prix qu'on mis dedans, il faut le savoir!

Je pense que cela vaut le coup de changer le boudin si la coque et le reservoir sont en bon état. 6000 euros c'est correct pour le remplacement des boudins.Un semi rigide de cette taille en bon état  sans remorque et sans moteur se vend environ 8000 euros, pour une bonne réparation  des boudins cela monte vite et le rendu ne sera pas aussi jolie qu'un boudin neuf.

Ayant navigué  sur les 2 bateaux, le zeppelin est plus marin il tape beaucoup moins. Tu vends le cap 575 et tu refais le zeppelin à  neuf, cela peut être une solution.a+

Non je n'ai pas eu l'occasion de naviguer sur les dernières carène, quand à  la vitesse tu ne serais pas plus rapide, les boudins frottent beaucoup en navigation mais stabilise bien le bateau à plein régime 

bonjours tout le monde,

je reviens vous donner des nouvelles du cap 575 , ça peut intéresser du monde , (et puis je l'avais promis  )

le YAM 150 FETO  année 2000, a été monté dessus comme prévu, montage +3 dernier trou
hélice d'origine yamaha inox 17'' dans un état correct on va dire ... (celles qui sont peinte en noire à l'origine)

tout le câblage électrique a été refait, certaines parties du faisceau aussi qui étaient dans un état moyen ...
contrôle des compressions OK , contrôle du débit pompe à huile OK

premiers essais la semaine dernière ,
le bateau est rapide , le moteur est très coupleux , il faudrait que je pèse l'ensemble , mais l'on doit être à 1T2 environ en ordre de marche ...
je suis un peu au dessus du régime max , 5700t pour une plage 4500-5500 , d'autres hélice vont être essayées sous peu

le cap 575 est très stable, même dans une mer un peu agitée, j'étais habitué à des bateaux plus petits/légers ... ça change ....
ce bateau a un comportement très sain

j'ai monté un HDS7T sur lequel j'ai monté un débitmètre connecté en NMEA2000
seule solution pour cette génération de moteur pour connaitre la consommation instantanée et le rendement
c'était bien sure l'une des grande interrogation avec ce moteur , payé très peu chers certes .... mais s'il devenais un gouffre à l'usage .... il serait changé ....

j'ai du parcourir une 30aine de milles , et ai eu le temps de me familiariser un peu avec l’électronique ... il y a encore du travail 
mais on s'y retrouve assez facilement sur ces combiné tactiles , je ne suis pas déçu de l'investissement ...

niveau consommation de carburant , le moteur consomme beaucoup à basse vitesse, tout le poids du bateau étant à l’arrière .... (moteur/réservoir 150L plein/ console / etc ...) il se cabre et pousse beaucoup d'eau , suffit de pousser un peu la manette pour qu'il déjauge sans aucune difficulté ...
le réservoir peu peu-être être déplacé vers l'avant, à étudier lors de l'hivernage ... 

je trouve le rendement très bon entre 18/20 nœuds et 30 nœuds (pour un vieux moteur) , oscillant entre 1L et 1.2L au mille en fonction de la charge (mer/clapot)
bien sure à fond , un petit 38.5N , j'était un court instant à 65L/heure ...  , pas suffisamment longtemps pour jouer du trim pour affiner , je n’était pas seul à bord et ça commençait à secouer un peu .... on va attendre d'autres moments plus propices à la vitesse ....

ce chiffre de 65L/heure est cohérent avec la consommation maxi indiquée dans la doc atelier de 72l/h
le bateau étant motorisé un peu fort, le moteur ne force pas du tout

j'ai installé ce débitmètre , qui est la seule façon de s'y retrouver dans la consommation,
quand le rendement est le même entre 20 et 30 nœuds , pour aller d'un point A à un point B autant y aller à 30N ....

je ferais quelques captures d'écran à différents régime pour vous montrer tout ça , quand j’aurais compris comment faire 

le moteur étant un 2T , il fume un peu bien sure ... le réglage de la pompe à huile semble un peu haut au ralentit, mais rien de trop gênant ... 
le moteur doit aller en révision/réglage en fin de saison , je verrais ça avec le mécano ....

j'ai monté un compteur d'heures, je serais en mesure de faire une moyenne de consommation (L/h) ,
et contrôler que les débits mesurés correspondent bien à la réalité ! , il doit y avoir une marge d'erreur compte tenu que le capteur de débit ne fonctionne pas de manière optimale lorsque le débit est faible semble-il (ralenti) ...
ce sont les premiers chiffres, ils demandent à être confirmés ... 
je vous donnerais les résultats .... je devrais pouvoir croiser les chiffres ...

voila , le bateau a pu prendre sa place ce matin dans le bassin de Binic pour ceux qui connaissent 
et j'en suis plutôt content pour l'instant, un bateau rustique qui ne craint pas rester dehors et bien adapté à la pêche (débutant là aussi  ) 

quelques points négatifs concernant donc la répartition des masses (peu être améliorable)
le manque de coffres hors console basculante, qui s’avère très peu pratique .... il va falloir trouver une solution (fabrication coffres)
et deux places assises supplémentaires seraient pas mal aussi  ...